اصل کار توربین

توربو شارژ به اختصار TURBO نامیده می شود. اگر در عقب خودرو TURBO یا T را دیدید به این معنی است که موتور مورد استفاده در خودرو یک موتور توربو شارژ است. به عنوان مثال فولکس واگن بورا 1.8T، پاسات 1.8T، آئودی 2.0T و غیره. موتور این خودروها با سوزاندن سوخت در سیلندر موتور کار می کند و در نتیجه قدرت تولید می کند. در مورد جابجایی موتور مشخص، اگر می خواهید قدرت خروجی موتور را بهبود ببخشید، موثرترین راه این است که سوخت بیشتری برای احتراق فراهم کنید. با این حال، تامین سوخت بیشتر به سیلندر آسان است، اما تامین هوای کافی برای پشتیبانی از احتراق کامل سوخت توسط سیستم مکش موتور سنتی دشوار است. به عنوان مثال اصل کار موتور بنزینی را در نظر بگیرید. به ازای هر 1 کیلوگرم بنزینی که به سیلندر عرضه می شود، سیلندر به حدود 15 کیلوگرم هوا نیاز دارد تا از احتراق کامل بنزین اطمینان حاصل شود. با این حال، حجم این هوای 15 کیلوگرمی بسیار زیاد خواهد بود و به دلیل درجه خلاء تولید شده توسط سیلندر در طی فرآیند ورودی موتور، جذب کامل چنین حجم زیادی از هوا آسان نیست. بنابراین، بهبود توانایی موتور در استنشاق گاز، یعنی بهبود راندمان باد کردن موتور، اهمیت ویژه ای دارد. فن آوری سوپرشارژ راهی برای بهبود ظرفیت ورودی موتور است. اصولاً از یک کمپرسور مخصوص برای فشرده سازی گاز قبل از ورود به سیلندر استفاده می کند تا چگالی گاز ورودی به سیلندر را افزایش داده و حجم گاز را کاهش دهد. به این ترتیب، جرم گاز در حجم واحد تا حد زیادی افزایش می یابد و حجم ورودی می تواند نیازهای احتراق سوخت را برآورده کند تا قدرت موتور بهبود یابد. کمپرسور مورد استفاده در فرآیند سوپرشارژر نیز سوپرشارژر نامیده می شود.