دنده

دنده داخلی
این چرخ های پینیون همراه با چرخ دنده های بیرونی استفاده می شوند و دارای دندانه هایی هستند که در قسمت هایی از استوانه ها و مخروط ها حک شده اند. اینها در درایوهای چرخ دنده سیاره ای و اتصالات چرخ دنده ای برای شفت ها استفاده می شوند. این نوع چرخ دنده یک اشکال دارد: تعداد متغیر دنده های داخلی و خارجی که باید به دلیل امپدانس هایی مانند اینولوت و تروکوئید مدیریت شوند.

میتر دنده
به دنده های تیز با نسبت سرعت یک میتر دنده می گویند. آنها برای تغییر جهت انتقال قدرت بدون تغییر سرعت استفاده می شوند. چرخ دنده های مارپیچی و مستقیم وجود دارد. از آنجایی که چرخ دنده های مارپیچی نیروی رانش را در جهت محوری ایجاد می کنند، یاتاقان های رانش باید در هنگام استفاده از آنها در نظر گرفته شوند. هر چرخ دنده ای که زاویه محوری غیر از استاندارد 90 درجه داشته باشد، چرخ دنده میتر زاویه ای نامیده می شود.

چرخ دنده کرم
کرم ها و چرخ های کرم دو قسمت این نوع دنده هستند. کرم یک شفت برش خورده با فرم پیچ مانند است و چرخ کرم چرخ دنده جفت گیری است. در نتیجه استفاده از مواد مختلف، هنگام سر خوردن سطوح روی یکدیگر و تماس با یکدیگر، اصطکاک کمتری وجود دارد. کرم از مواد سخت ساخته شده است، در حالی که چرخ کرم از مواد نرم ساخته شده است.

چرخ دنده پیچ
چرخ دنده های پیچی دو چرخ دنده مارپیچ با یک دست هستند که بر روی شفت های غیر موازی و شبه با زاویه پیچ 45 درجه نصب می شوند. آنها قابلیت تحمل بار ضعیفی دارند و برای انتقال قدرت بزرگ مناسب نیستند زیرا تماس دندان یک نقطه است. هنگام استفاده از چرخ دنده های پیچ، روانکاری مهم است زیرا لغزش سطوح دندان قدرت را منتقل می کند. هیچ محدودیتی در ترکیب احتمالی دندان ها وجود ندارد.

چرخ دنده مارپیچی
چرخ دنده های مخروطی با خطوط دندانه خم به عنوان چرخ دنده های اریب مارپیچی شناخته می شوند. آنها از نظر کارایی، استحکام، ارتعاش و صدا به دلیل نسبت تماس دندانی بیشتر، از چرخ دنده های مخروطی مستقیم بهتر عمل می کنند. با این حال، ایجاد آنها چالش برانگیزتر است. علاوه بر این، دندان های خمیده، تنش های رانش را در جهت محوری ایجاد می کنند. چرخ دنده مخروطی صفر چرخ دنده مخروطی مارپیچی با کمترین زاویه پیچش است.

چرخ دنده اریب
چرخ دنده های مخروطی شبیه مخروط هستند و برای انتقال نیرو بین دو شفت که در یک نقطه متقاطع هستند (شفت های متقاطع) استفاده می شود. یک مخروط به عنوان سطح زمین چرخ دنده مخروطی عمل می کند و دندان ها در امتداد مخروط بریده می شوند. چرخ‌دنده‌های مخروطی خطی، چرخ‌دنده‌های مخروطی مارپیچ، چرخ‌دنده‌های میتر، چرخ‌دنده‌های مخروطی زاویه‌دار، چرخ‌دنده‌های تاج‌دار و چرخ‌دنده‌های هیپووئید از جمله انواع چرخ‌دنده‌های مخروطی هستند.

قفسه دنده
قفسه دنده مجموعه ای از دندانه هایی با اندازه و شکل یکنواخت است که به طور مساوی در امتداد یک سطح صاف یا یک میله مستقیم قرار گرفته اند. قفسه دنده یک چرخ دنده استوانه ای شکل با شعاع سیلندر گام بی نهایت است. این حرکت حرکتی چرخشی را با مش بندی با یک دنده کروی به حرکت خطی تبدیل می کند. دو نوع قفسه دنده ای که دارای خطوط دندانه مستقیم هستند، قفسه های دهانی مستقیم و قفسه های دندانی مارپیچی هستند. اتصال سر به انتها قفسه های دنده با آسیاب کردن انتهای قفسه دنده امکان پذیر است.

چرخ دندانه دار
چرخ دنده های خار چرخ دنده های استوانه ای با خط دندانه ای هستند که مستقیم و موازی با شفت است و زیرمجموعه ای از گروه دنده های شفت موازی هستند. محبوب ترین چرخ دنده ها چرخ دنده های خار هستند زیرا دقت بالایی دارند و به راحتی قابل تولید هستند. دارای ویژگی عاری بودن از بارهای محوری (بار رانش) هستند. بزرگتر از دو مشبک به عنوان چرخ دنده، و کوچکتر به عنوان پینیون.

دنده مارپیچ
مانند چرخ دنده های خار، چرخ دنده های مارپیچ چرخ دنده های استوانه ای با خطوط دندانه پیچ در پیچ هستند که با شفت های موازی استفاده می شوند. آنها برای کاربردهای با سرعت بالا مفید هستند زیرا سکوت بیشتری را ارائه می دهند، دندانه بندی بهتری نسبت به چرخ دنده های خار دارند و می توانند وزنه های سنگین تری را منتقل کنند. یاتاقان‌های رانش هنگام استفاده از چرخ دنده‌های مارپیچ مورد نیاز هستند، زیرا آنها نیروی رانش را در جهت محوری تولید می‌کنند. از آنجایی که چرخ دنده های مارپیچ دارای چرخش سمت راست و چپ هستند، یک جفت مشبک به چرخ دنده هایی با دست مخالف نیاز دارد.

چرخ دنده های مارپیچ دوبل
چرخ دنده های مارپیچی دوتایی نوعی چرخ دنده مارپیچ هستند که در آن دو وجه مارپیچ در کنار هم قرار گرفته اند که با فاصله ای از هم جدا شده اند. زوایای مارپیچ در هر صورت یکسان اما در تقابل هستند. با استفاده از یک مجموعه مارپیچ دوتایی از چرخ دنده ها، بارهای رانش حذف می شوند و پتانسیل برای همپوشانی بیشتر دندان ها و عملکرد نرم تر افزایش می یابد. مشابه چرخ دنده مارپیچ، درایوهای چرخ دنده محصور گاهی اوقات از چرخ دنده های مارپیچ دوگانه استفاده می کنند.

● طراحی و ساخت دندانه دنده
● پیکربندی محور دنده
● شکل چرخ دنده
بیشتر انواع چرخ دنده ها دایره ای هستند - یعنی دندانه های چرخ دنده در اطراف بدنه چرخ دنده استوانه ای با صفحه دایره ای قرار گرفته اند - اما برخی از چرخ دنده های غیر دایره ای نیز موجود هستند. این چرخ دنده ها می توانند دارای چهره های بیضی، مثلثی و مربعی شکل باشند.
دستگاه‌ها و سیستم‌هایی که از چرخ دنده‌های دایره‌ای استفاده می‌کنند، ثبات در نسبت‌های دنده (یعنی نسبت خروجی به ورودی) بیان شده را تجربه می‌کنند - هم برای سرعت چرخشی و هم برای گشتاور. ثابت بودن نسبت دنده به این معنی است که با توجه به ورودی یکسان (چه سرعت یا گشتاور)، دستگاه یا سیستم به طور مداوم سرعت و گشتاور خروجی یکسانی را ارائه می دهد.
از سوی دیگر، دستگاه ها و سیستم هایی که از دنده های غیر دایره ای استفاده می کنند، نسبت سرعت و گشتاور متغیری را تجربه می کنند. سرعت و گشتاور متغیر دنده‌های غیر دایره‌ای را قادر می‌سازد تا الزامات حرکتی خاص یا نامنظم مانند افزایش و کاهش متناوب سرعت خروجی، چند سرعت و حرکت معکوس را برآورده کنند. علاوه بر این، دنده‌های خطی، مانند قفسه‌های دنده، می‌توانند حرکت چرخشی چرخ دنده محرک را به حرکت انتقالی (یا ترکیبی از حرکت انتقالی و چرخشی) دنده محرک تبدیل کنند.