روغن کاری بال اسکرو: فواصل زمانی، انتخاب گریس و اشتباهاتی که به قیمت مهره ها تمام می شود
یک بال اسکرو که به درستی مشخص شده، به درستی تراز شده باشد، و به درستی از قبل بارگذاری شده باشد، اگر گریس اشتباه باشد یا روغن کاری مجدد هرگز اتفاق نیفتد، باز هم زودتر از کار می افتد.
این ارزان‌ترین بخش کل محور است و اغلب به حدس و گمان سپرده می‌شود. در زیر آنچه دستورالعمل منتشر شده در واقع می گوید، و جایی که می بینیم که در عمل اشتباه می شود، آمده است.
ماندگاری گریس چقدر است؟
راهنمایی سازنده بر روی چند نقطه مرجع که ارزش دانستن دارند همگرا می شود.
عمر مفید گریس در بال اسکرو معمولاً در محدوده ای ذکر می شود5000 تا 20000 ساعت کار- و نکته مهم این است که اغلب اینطور استکوتاه تراز عمر خستگی خود پیچ. به عبارت دیگر، در یک محور مشخص شده، گریس چندین بار قبل از فرسودگی پیچ نیاز به تعویض دارد. اگر هرگز دوباره روغن کاری نکنید، گریس جزء محدودکننده عمر-می‌شود.
یک قانون کلی رایج برای روغن کاری مجدد این استهر 500000 دور یا هر 6 ماه، هر کدام که زودتر بیاید، برای عملکرد تا حدود 70 درجه. سایر راهنمایی‌های منتشر شده نشان می‌دهد که حداقل هر 600 ساعت کارکرد در برنامه‌های پرکاربرد، روغن کاری مجدد انجام شود.
این اعداد متفاوت است زیرا وظیفه متفاوت است. آنها را به عنوان یک فاصله شروع در نظر بگیرید، سپس بر اساس آنچه هنگام بازرسی پیدا می کنید، تنظیم کنید.
دما همه چیز را تغییر می دهد
عمر گریس با دما به شدت کاهش می یابد. راهنمای منتشر شده نشان می دهد که برایهر 10 درجه بالای 70 درجه، فاصله روغن کاری مجدد باید نصف شود.
این یک منحنی تند است. محوری که در 90 درجه کار می کند تقریباً چهار برابر همان محور در 70 درجه به روغن کاری مجدد نیاز دارد. اگر پیچ شما داغ - با سرعت بالا، پیش بارگذاری سنگین، اتلاف حرارت ضعیف یا محفظه بسته - کار می کند، فاصله استاندارد محافظه کارانه نیست، خوش بینانه است.
شایان ذکر است: پیش بارگذاری بیش از حد دمای کار را افزایش می دهد، که عمر گریس را کوتاه می کند، که سایش را تسریع می کند. اگر یک محور داغتر از حد انتظار است، قبل از اینکه بسادگی فرکانس گریس را افزایش دهید، پیش بارگذاری و تراز را بررسی کنید.
در سمت دیگر یک سقف کاربردی نیز وجود دارد. معمولاً فواصل روغنکاری مجدد بیش از یک سال بدون توجه به عمر محاسبه شده توصیه نمی شود، زیرا گریس با گذشت زمان و نه تنها با استفاده از بین می رود. ماشینی که چند ساعت در هفته کار می کند هنوز نیاز به خدمات سالانه دارد.
انتخاب گریس
برای اکثر کاربردهای بال اسکرو، یک گریس مبتنی بر لیتیوم-NLGI درجه 2سازگاری پیش‌فرض است، با افزودنی‌های فشار شدید در جایی که بار زیاد است.
نکاتی که هنگام انتخاب اهمیت دارند:
ویسکوزیته روغن پایهباید متناسب با سرعت باشد محورهای بارگذاری شده با سرعت کم، روغن پایه سنگین‌تری می‌خواهند. محورهای سرعت بالا سبک‌تر-می‌خواهند، یا تلفات ناشی از ایجاد گرما.
سازگاریبر ماندن گریس در جایی که لازم است تأثیر می گذارد. NLGI 1 راحت تر جریان می یابد و برای سیستم های متمرکز مناسب است. NLGI 2 در جای خود باقی می ماند و برای روغن کاری مجدد دستی مناسب است.
مواد افزودنی EPتحت تنش تماسی بالا کمک می کند اما به طور کلی سودمند نیستند - برخی از بسته های افزودنی به مهر و موم یا اجزای پلیمری در سیستم برگشت تهاجمی هستند.
سازگاریهمان چیزی است که مردم از دست می دهند گریس های صابون لیتیوم و کلسیم همیشه با هم سازگار نیستند. مخلوط کردن غلیظ کننده های ناسازگار می تواند باعث جدا شدن یا سفت شدن گریس شود. اگر نوع گریس را تغییر می دهید، به جای پمپ کردن گریس جدید، گریس قدیمی را تمیز کنید.
روغن یا گریس؟
گریس پیش فرض است زیرا ساده است، در جای خود باقی می ماند و مقداری عمل آب بندی را ارائه می دهد. روانکاری روغن در سه موقعیت منطقی است: سرعت بسیار بالا، جایی که گریس گرمای بیش از حد تولید می کند. دمای بالا، جایی که عمر گریس به طور عملی کوتاه است. و برنامه های کاربردی با سیستم روانکاری متمرکز در حال حاضر.
روغن به یک سیستم تحویل و راهی برای مهار زهکشی نیاز دارد. برای اکثر ماشین آلات، گریس با فاصله زمانی معقول تجارت مهندسی بهتری است.
اشتباهاتی که می بینیم
بیش از-گریس زدن.چربی بیشتر بهتر نیست. مهره گلوله ای باید تا حدی پر شود، نه به صورت جامد. یک مهره بیش از حد بسته‌بندی شده، گریس را می‌چرخاند، گرما ایجاد می‌کند، و برعکس هدف، گشتاور کشش را افزایش می‌دهد. در پیچ‌های مینیاتوری، جایی که گشتاور موتور کم است، گریس زدن بیش از حد می‌تواند عملکرد را به‌طور قابل اندازه‌گیری کاهش دهد.
گریس بدون طرح روغن کاری.پر کردن مهره در هنگام مونتاژ و هرگز دست زدن مجدد به آن امری رایج است، به خصوص در ماشین هایی که به کاربران نهایی فروخته می شوند و هرگز به آنها گفته نشده است. اگر محور غیرقابل دسترس است، به جای اینکه انتظار داشته باشید که کسی دستگاه را از بین ببرد، در زمان ساخت، یک نوک گریس و یک خط کشش قرار دهید.
مخلوط کردن انواع ناسازگارکسی هر چیزی را که در قفسه است بالا می برد. غلیظ کننده ها واکنش نشان می دهند، گریس جدا می شود و مهره با محفظه ای پر از چیزی که شبیه گریس است خشک می شود.
نادیده گرفتن آلودگیدر یک محیط گرد و غبار، گریس یک وسیله جمع آوری است. هنگامی که ذرات ساینده در آن معلق می شوند، گریس به طور فعال باعث سایش می شود. به همین دلیل استآجیل مهر و موم شدهمهم در برنامه های آلوده - و اینکه چرا فواصل روانکاری مجدد در آنجا باید به عنوان پاکسازی-و-تعویض، نه بالا بردن-در نظر گرفته شود.
با فرض اینکه مهر و موم کار را انجام می دهد.برف پاک کن ها ورود را کاهش می دهند. آن را از بین نمی برند. یک مهره مهر و موم شده در دستگاه برش سنگ هنوز به یک برنامه زمانبندی خدمات نیاز دارد.
یک برنامه زمانی عملی
برای یک محور صنعتی عمومی که با سرعت و دمای متوسط کار می کند:
- پر شدن اولیه در مونتاژ، - جزئی بسته بندی نشده است
- اولین بازرسی در حدود 500 ساعت برای دیدن ظاهر گریس
- هر 500000 دور یا 6 ماه یکبار، هر کدام که اول باشد، روغن کاری کنید
- فاصله را برای هر 10 درجه بالای 70 درجه دمای مهره اندازه گیری شده نصف کنید
- خدمات سالانه بدون در نظر گرفتن ساعات کار
- اگر گریس تغییر رنگ، شن یا جدا شدن نشان داد، آن را کاملا تمیز کنید و تعویض کنید
بازرسی بر محاسبه ضربه می زند. اگر گریس تمیز بیرون آمد و همچنان بدنه داشت، فاصله زمانی را افزایش دهید. اگر خاکستری و خاکستری شد، آن را کوتاه کنید و ببینید چرا آلودگی وارد می شود.
زمانی که شما سفارش می دهید
محیط و چرخه کار را به ما بگویید و ما نوع گریس و فاصله زمانی شروع برای پیچ خاص را توصیه می کنیم. اگر دسترسی به محور در سرویس سخت باشد، در مرحله طراحی بگویید - نصب نوک پستان و خط در طول ساخت تقریباً هیچ هزینه ای ندارد و تفاوت بین پیچی است که سرویس می شود و پیچی که سرویس نمی شود.
Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology Co., Ltd.تولید کننده پیچ های توپ، واحدهای پشتیبانی،راهنماهای خطی، چرخ دنده ، قفسه ، چرخ دنده وکوپلینگ ها. تاسیس در سال 2008، با 20 سال تولید و 15 سال تجربه صادرات، کار بر اساس استانداردهای CE و ISO 9001:2015.
قطعات حرکتی دقیق|توانمندسازی تولید هوشمند جهانی
