پیش بارگذاری خطی راهنما و دقت توپ اسکرو: مشخص کردن بدون پرداخت اضافی

قابلیت ماشینکاری و بازرسی دقیق

کلمه کلیدی هدف:کلاس های پیش بار راهنما خطی

ثانویه:درجه دقت توپ اسکرو C3 C5 C7، پیش بار راهنمای خطی Z0 ZA ZB، کلاس دقت راهنمای خطی

توضیحات متا:مقادیر واقعی پیش بارگذاری، جداول کلاس دقت و رتبه بندی بار از کاتالوگ های منتشر شده. چرا درجه دقت عکس العمل را تعیین نمی کند و چگونه کلاس مورد نیاز دستگاه خود را انتخاب کنید.

دو مشخصات بیشتر از هر چیز دیگری در حرکت خطی روی نقشه‌ها کپی می‌شوند: "بال پیچ C3" و "راهنماهای خطی از پیش بارگذاری شده". هر دو سخت به نظر می رسند. هیچکدام کامل نیستند و هر دو هزینه ای دارند که اغلب هدر می رود.

در اینجا چیزی است که داده های کاتالوگ منتشر شده در واقع می گوید.

کلاس های دقت راهنما خطی

راهنماهای ریلی پروفیلی در پنج کلاس دقت درجه بندی می شوند: معمولی (C)، زیاد (H)، دقت (P)، دقت فوق العاده (SP) و دقت فوق العاده (UP).

شکل 1. کلاس های دقت: راهنماهای قابل تعویض در همان حرف کلاس شل تر هستند.

برایغیرقابل تعویض-راهنما در سایزهای 25، 30 و 35 (واحد: میلی متر):

برای سایز 15 و 20:

مقادیر کاتالوگ نمایندگی برای یک سری ریل پروفیل استاندارد.

دو چیز در ساختار ارزش مکث دارد.

تحمل در کلاس P از دو طرفه به یک طرفه تغییر می کند.کلاس های C و H ± هستند. P، SP و UP 0 / −x هستند. این - عمدی برای مجموعه‌های منطبق است، کنترل جهت انحراف به بلوک‌ها اجازه می‌دهد به‌طور پیش‌بینی‌شده جفت شوند. شما نمی توانید "0.04±" را با "0/-0.04" مقایسه کنید که گویی آنها همان باند تحمل هستند.

تنوع برای اکثر ماشین ها بیش از تحمل مطلق اهمیت دارد."تغییر ارتفاع H" گسترش بین بلوک ها در همان ریل است. اگر تمام بلوک‌های شما 0.03 میلی‌متر به همان اندازه پایین باشند، یک بار مونتاژ را شیار می‌کنید. اگر آنها 0.03 میلی متر با یکدیگر تفاوت داشته باشند، کالسکه سنگ می زند و چیزی برای شیار کردن وجود ندارد.

قابل تعویض در مقابل غیرقابل تعویض-

این تمایز ساده است: بلوک ها و ریل های قابل تعویض را می توان آزادانه تعویض کرد و دقت آنها تا کلاس P می رسد.

شکل 2. کلاس های پیش بارگذاری به عنوان درصدی از رتبه بار دینامیکی C.

برای راهنماهای قابل تعویض:

مقادیر کاتالوگ نمایندگی، نوع قابل تعویض.

یک حرف کلاس را در دو نوع مقایسه کنید. در کلاس H: تغییر ارتفاع 0.015 میلی متر غیرقابل تعویض، 0.02 میلی متر غیرقابل تعویض است. در کلاس C: 0.02 در مقابل 0.03 میلی متر.

همان حرف کلاسی به معنای تحمل کمتر در راهنماهای قابل تعویض است.و SP و UP اصلاً در دسترس نیستند - که به مجموعه‌های منطبق نیاز دارند.

معامله-تعمیر و نگهداری است. با راهنماهای قابل تعویض می توانید یک بلوک جایگزین را در مدت پنج سال سفارش دهید و آن را جا دهید. با یک مجموعه همسان، از دست دادن یک بلوک می تواند به معنای جایگزینی کل مجموعه باشد. برای ماشینی که پانزده سال در خدمت خواهد بود، در مرحله طراحی باید در نظر گرفته شود.

قسمتی را که حدس زده می‌شود، کلاس‌های - را از قبل بارگیری کنید

پیش بارگذاری به صورت درصدی از رتبه بار دینامیکی پایه C بیان می شود:

تعاریف کلاس پیش بارگذاری نماینده.

هشدار در مورد کدهاسری های دیگر راهنما از همان نام گذاری های Z0/ZA/ZB با مقادیر متفاوت استفاده می کنند:

توجه داشته باشید که ZB به معنای 0.10-0.12C در یک سری و 0.06-0.08C در سری دیگر است - تقریباً ضریب دو.همیشه سری را به همراه کد پیش بارگذاری مشخص کنیدو کاتالوگ را برای محصول خاص بررسی کنید نه اینکه فرض کنید کد دارای معنایی جهانی است.

در دسترس بودن: راهنماهای قابل تعویض فقط Z0 و ZA را ارائه می دهند. پیشنهاد غیرقابل تعویض -Z0، ZA و ZB.

پیش بار بیشتر باعث افزایش صلبیت و کاهش انحراف تحت بار می شود. همچنین باعث افزایش اصطکاک، تولید گرما و استرس داخلی می شود که باعث کاهش عمر می شود. پیش بارگیری استحکام آزاد نیست - مقداری از ظرفیت بار بلبرینگ را به طور دائم مصرف می کند. زمانی که واقعاً لرزش و ضربه دارید، ZB را مشخص کنید. زمانی که جهت بار ثابت است و دقت حیاتی نیست، Z0 را مشخص کنید.

رتبه بندی بارگذاری

بلوک‌های سنگین-بار، سری ریل نمایه‌دار نماینده:

مقادیر رتبه بندی کاتالوگ نماینده.

جزئیات مفید: در اندازه 25، بلوک نوع فلنج- دارای C=32.75 kN و Co=49.44 kN - یکسان با نوع مربع است. فلنج در مقابل مربع، هندسه نصب را تغییر می دهد، نه ظرفیت. نحوه وارد کردن پیچ و مهره ها به کالسکه را انتخاب کنید، نه در بار.

طرح قوس-دایره‌ای{1}}"دارای بار مساوی در جهت‌های شعاعی، شعاعی معکوس و جانبی" است و نقاط تماس در 45 درجه قابلیت تراز خود{3}}را می‌دهند: سری "می‌تواند اکثر خطاهای نصب را به دلیل بی‌نظمی‌های سطحی جذب کند و حرکت خطی صاف را از طریق تغییر شکل عناصر غلتشی ارائه دهد."

این تحمل برای خطای نصب واقعی اما محدود است. مجوز نصب ریل بر روی سطح ماشینکاری نشده را نمی دهد.

دقت بال اسکرو: درجه به معنای عکس العمل نیست

این گرانترین تصور غلط در مشخصات حرکت خطی است.

شکل 3. C3 در برابر خطای سفر مجاز C5 بر اساس طول رزوه.

درجه‌های دقت از JIS B 1192 / ISO 3408 می‌آیند، و یک شکاف ساختاری در داخل مقیاس وجود دارد: درجه‌های C0 تا C5 با خطی بودن و خاصیت جهت تعریف می‌شوند، در حالی که C7 تا C10 با خطای فاصله سفر در رابطه با 300 میلی‌متر تعریف می‌شوند.

C0-C5 درجه های موقعیت یابی هستند. C7-C10 درجات حمل و نقل هستند که به طور متفاوتی مشخص شده اند. آنها نقاطی در یک مقیاس پیوسته نیستند.

تلورانس های منتشر شده برای پیچ های موقعیت یابی (واحد: میکرومتر):

تغییر در 300 میلی متر: C3=8 میکرومتر، C5=18 میکرومتر، Ct7=52 میکرومتر، Ct10=210 میکرومتر.

اکنون داده‌های بک‌لش، جایی که این تصور غلط شکسته می‌شود:

ردیف های C7 را بخوانید. یک پیچ C7 رول شده دارای پسرفت 0.003 میلی متری است. یک پیچ زمینی C7 با یک مهره متفاوت 0.030 میلی متر - ده برابر بیشتر است.درجه دقت یکسان

درجه دقت خطای سرب را در امتداد پیچ ​​توصیف می کند. پس زدگی خاصیت مهره است. مشخص کردن "C3" و انتظار داشتن عکس العمل صفر فقط به این دلیل کار می کند که پیچ های C3 معمولاً با مهره های از پیش بارگذاری شده عرضه می شوند، نه به این دلیل که C3 به معنای خاصی در مورد عکس العمل است.

هر دو را مشخص کنید.درجه دقت موقعیت یابی، نوع مهره و بارگذاری اولیه برای واکنش برگشتی.

انتخاب نمره با محاسبه

یک مثال کار شده روش درست را نشان می دهد:

سرب 20، کورس 720 میلی متر، دقت مورد نیاز 0.05 میلی متر

طول نخ=حرکت + طول مهره + حاشیه=720 + 62 + 60=842 میلی متر

(حاشیه=سرب × 1.5 × 2 انتهای=60 میلی متر)

از جدول در 800-1000 میلی متر: C3 ± 0.021 میلی متر، C5 ± 0.040 میلی متر می دهد.

C5 0.05 ± میلی متر را برآورده می کند.C3 هزینه غیر ضروری است.

از روی نیاز کار کنید، نه از روی عادت. C5 بیش از 800-1000 میلی متر 40 میکرومتر را تحویل می دهد. اگر دستگاه شما به 50 میکرومتر نیاز دارد، C3 پولی است که برای مشخصاتی خرج شده است که هیچ کس هرگز آن را اندازه گیری نخواهد کرد.

پیش بارگیری بال اسکرو

دو قانون بر پیش بارگذاری حاکم است:

از آنجایی که پیش بارگذاری تقریباً سه برابر پیش بارگذاری اعمال شده مؤثر است، پیش بارگیری بهینه یک سوم حداکثر بار محوری است.

پیش بارگذاری بیش از حد بر عمر سرویس و تولید گرما تأثیر منفی می گذارد. حداکثر پیش بارگذاری باید در 10٪ از بار دینامیکی پایه (Ca) در جهت محوری تنظیم شود."

یک کران پایین توسط بار کاری و یک کران بالایی که توسط درجه بندی پیچ تنظیم می شود. پیش بار اضافی گرما تولید می کند، گرما باعث انبساط حرارتی پیچ می شود و انبساط حرارتی یک خطای موقعیت یابی است - شما می توانید دقت بیشتری نسبت به گرما نسبت به سفتی بدست آورید.

مزیت سفتی: جابجایی یک بال اسکرو از پیش بارگذاری شده تحت بار نصف همان پیچ بدون پیش بارگذاری است.

دقت سطح نصب

درجه دقت همچنین بر تلورانس های نصب نظارت می کند. خروج شعاعی مجاز دور مهره (μm):

اگر محفظه ای که مهره را حمل می کند با این ارقام ماشین کاری نشده باشد، پیچ در هر دور خم شدن بارگذاری می شود. پیچ C3 در یک محفظه شلخته عملکرد بدتری نسبت به پیچ C5 در یک پیچ خوب دارد و زودتر از کار می افتد.

چک لیست مشخصات

راهنماهای خطی:اندازه، نوع بلوک (مربع/فلنج، استاندارد/سنگین)، کلاس دقت، کلاس پیش بارگذاریبا سریال مشخص شده، قابل تعویض یا همسان، طول ریل و جهت نصب.

بال پیچ:قطر و سرب، درجه دقت حاصل از دقت موقعیت یابی مورد نیاز در طول رزوه واقعی،نوع مهره و مشخصات پشتی به طور جداگانه، سطح پیش بارگذاری و تلورانس های سطح نصب که محفظه باید رعایت کند.

سوالات متداول

آیا بال اسکرو C3 دارای عکس العمل صفر است؟

نه طبق تعریف. پیچ‌های C3 معمولاً با مهره‌های از پیش بارگذاری‌شده ارسال می‌شوند، که از آنجا عکس‌العمل صفر است. داده های منتشر شده پیچ های C7 را با 0.003 میلی متر برگشت و سایر پیچ های C7 با 0.030 میلی متر را نشان می دهد. مهره را مشخص کنید.

از چه کلاس پیش بارگیری استفاده کنم؟

Z0 برای بارهای جهت ثابت-و حمل و نقل عمومی. ZA برای مراکز ماشینکاری و میزهای دقیق. ZB که در آن سفتی تحت ارتعاش و ضربه مورد نیاز است. همیشه مقادیر درصد را در مقابل سری خاص بررسی کنید - کدها جهانی نیستند.

آیا راهنماهای قابل تعویض دقت کمتری دارند؟

در همان نامه کلاس، بله - قابل اندازه گیری است. و کلاس‌های SP و UP فقط به‌عنوان مجموعه‌های غیرقابل تعویض همسان-در دسترس هستند.

آیا نوع فلنج از نوع مربعی قوی تر است؟

نه. در همان اندازه ریل، رتبه بندی های منتشر شده یکسان است. تفاوت در هندسه نصب است.

آیا پیش بارگذاری بالاتر می تواند سطح نصب ضعیف ماشین کاری شده را جبران کند؟

خیر - اوضاع را بدتر می‌کند. تنش ناشی از پیش بارگیری به علاوه نصب{2}} اصطکاک، گرما و بار داخلی را افزایش می دهد و عمر را کوتاه می کند.

فناوری Tianjin OuNaiDa Transmissions راهنماهای خطی، بال اسکروها و اجزای انتقال همسان را عرضه می کند. دقت موقعیت، بار و ضربه مورد نیاز خود را برای ما ارسال کنید و ما به جای نقل قول از بالاترین مشخصات موجود، به کلاس درجه و پیش بارگذاری کار خواهیم کرد.